Monophasé et triphasé : rappel fondamental
Le réseau électrique français distribue le courant sous deux formes. Le monophasé (une phase + un neutre) alimente la majorité des logements avec un compteur jusqu'à 12 kVA. Le triphasé (trois phases + un neutre) est disponible à partir de 9 kVA et monte bien au-delà, utilisé historiquement pour les pompes à chaleur, ateliers et gros équipements.
Impact sur la borne de recharge
Borne monophasée
- Puissance maximale : 7,4 kW (32 A sur une phase)
- Compatible avec tout abonnement domestique standard
- Temps de charge typique d'une batterie 60 kWh : environ 8 à 9 heures
- Suffisant pour une recharge nocturne quotidienne
- Coût d'installation : entre 1 200 € et 1 800 € (hors aides)
Borne triphasée
- Puissance maximale : 22 kW (32 A sur trois phases)
- Nécessite un abonnement triphasé (minimum 12 kVA triphasé)
- Temps de charge d'une batterie 60 kWh : environ 3 heures
- Adaptée aux véhicules acceptant la charge triphasée (Renault, Tesla, certains BMW et Mercedes)
- Coût d'installation : entre 1 800 € et 2 800 € (hors aides)
Votre véhicule accepte-t-il le triphasé ?
C'est le point clé que beaucoup de propriétaires ignorent. Le chargeur embarqué du véhicule limite la puissance réelle de charge en AC :
- Renault Megane E-Tech : chargeur 22 kW triphasé — tire pleinement parti d'une borne 22 kW
- Tesla Model 3 (version européenne) : chargeur 11 kW triphasé — une borne 22 kW ne chargera qu'à 11 kW
- Peugeot e-208 : chargeur 7,4 kW monophasé — une borne triphasée 22 kW n'apporte aucun gain
Avant d'investir dans une borne triphasée, vérifiez la fiche technique de votre véhicule ou demandez conseil à notre équipe IRVE à Bordeaux.
Faut-il passer en triphasé ?
Le passage d'un abonnement monophasé à triphasé se demande auprès d'Enedis. L'opération implique :
- Changement du disjoncteur de branchement (gratuit si capacité existante, sinon devis Enedis)
- Rééquilibrage des phases au tableau électrique (intervention électricien)
- Abonnement inchangé en €/kWh — seul le prix fixe peut varier légèrement
Pour un logement à Mérignac, Pessac ou Saint-Médard-en-Jalles, le réseau est généralement dimensionné pour accepter du triphasé sans travaux de voirie. En centre-ville de Bordeaux, certains immeubles anciens nécessitent une validation technique préalable.
Notre recommandation
Pour 90 % des particuliers en métropole bordelaise, une borne monophasée 7,4 kW suffit largement. Vous rechargez la nuit pendant les heures creuses, vous récupérez 200 à 250 km d'autonomie, et l'installation reste simple et économique.
Le triphasé se justifie quand : vous roulez plus de 100 km/jour, votre véhicule accepte 11 ou 22 kW en AC, ou vous êtes déjà en triphasé pour un autre équipement. Parlons-en ensemble pour trouver la configuration optimale.
