L'hybride rechargeable : un profil de charge particulier
Un véhicule hybride rechargeable (PHEV) embarque une batterie de 10 à 20 kWh, soit 3 à 5 fois moins qu'un véhicule 100 % électrique. Son chargeur embarqué est dimensionné en conséquence, généralement limité à 3,7 kW (monophasé 16 A). Quelques modèles récents montent à 7,4 kW.
Conséquence directe : investir dans une borne de 22 kW pour un PHEV est un gaspillage. La borne chargera à 3,7 kW maximum, quelle que soit sa capacité.
Chargeurs embarqués par modèle
Voici les puissances de charge AC des hybrides rechargeables les plus vendus en France :
- Peugeot 308 Hybrid : 3,7 kW (monophasé 16 A)
- Renault Captur E-Tech Plug-in : 3,7 kW
- Volvo XC60 Recharge : 3,7 kW (option 6,4 kW sur certaines versions)
- BMW X1 xDrive30e : 3,7 kW
- Mercedes GLC 300e : 11 kW (triphasé, exception notable)
- Cupra Leon e-Hybrid : 3,6 kW
La borne idéale pour un hybride rechargeable
Option 1 : prise renforcée Green'Up (économique)
Une prise de type Green'Up (Legrand) délivre 3,2 kW (14 A en continu). Elle charge une batterie de 13 kWh en environ 4 heures. C'est la solution la plus économique :
- Coût installé : 350 à 500 €
- Pas de qualification IRVE nécessaire (puissance < 3,7 kW)
- Suffisante pour un PHEV avec chargeur 3,7 kW
Option 2 : borne 7,4 kW (évolutive)
Si vous envisagez de passer à un véhicule 100 % électrique dans les prochaines années, une borne 7,4 kW installée par un électricien IRVE est l'investissement le plus judicieux :
- Charge le PHEV à 3,7 kW (limite du véhicule)
- Prête pour un futur véhicule 100 % électrique à 7,4 kW
- Coût installé : 1 200 à 1 800 € (éligible crédit d'impôt)
- Programmation heures creuses, compteur d'énergie intégré
Temps de charge réels
Pour une batterie de 13 kWh (type Peugeot 308 Hybrid) :
- Prise domestique 8 A (mode 2) : 7 à 8 heures
- Prise Green'Up 14 A : 4 heures
- Borne 3,7 kW : 3h30
- Borne 7,4 kW : toujours 3h30 (limité par le chargeur du véhicule)
Le gain entre une Green'Up et une borne 7,4 kW est marginal pour un PHEV. L'intérêt de la borne réside dans les fonctions de programmation et de suivi de consommation.
Maximiser l'autonomie électrique
L'intérêt d'un PHEV est de rouler le plus possible en mode électrique. Avec une recharge quotidienne (la nuit suffit), vous couvrez 40 à 60 km en 100 % électrique, largement assez pour les trajets domicile-travail dans l'agglomération de Bordeaux.
- Rechargez chaque nuit, même si la batterie n'est pas vide
- Programmez la charge en heures creuses (coût divisé par 2)
- Activez le préchauffage/pré-climatisation pendant la charge : la batterie ne se vide pas pour chauffer l'habitacle
Pour choisir l'installation la mieux adaptée à votre hybride rechargeable, demandez un diagnostic gratuit à Novavolt.
